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> 点赞评论收藏分享当前位置：首页车闻中心市场分析正文大数据揭秘 宏光MINIEV到底卖给了谁？王静波原创 · 0浏览·2021-03-02 06:00关注[汽车之家行业] 眼下的新能源汽车市场中 ，有这么一款逆势出道
、销量开挂的车
，那就是宏光MINIEV(参数|询价) 。在主流新能源汽车纷纷上攻高端车时，它却转走低迷的微型车市场 ，上市7个月15万辆的落地销量
，也似乎证明了“不走寻常路”更容易成功
。 便宜当然是宏光MINIEV的第一杀手锏，但便宜并不是它唯一的利器。那么宏光MINIEV到底凭什么热销？15万辆车到底卖去了哪些地方？买它的又是哪些消费人群？小城市、老年人真的是其销量担当吗？我们用上险销量和用户画像来寻求这些问题的答案 。 ★一二线城市销量占比23% 自2020年6月出道以来 ，宏光MINIEV的累计上险销量已经超过14万辆
，占同期微型车市场的45.5%，2021年1月份 ，其销量更是占到整个微型车市场的54%
。可以说
，宏光MINIEV“以一己之力拯救了差点被吃饷造垮的微型电动车市场 ”。 在惊诧于屡屡攀升的销量之余，宏光MINIEV究竟卖去了哪儿 、卖给了谁是大家都非常关注的话题 。从大的区域市场看 ，与以往微型纯电动车主销五六级城市不同，宏光MINIEV以三四级城市的销量占比为最大
，分别为20%和31%，在一二级城市的销量合计则占到了23.3%
。四五线城市的代步优选 ，一二线城市的占号神器——这就是眼下宏光MINIEV的消费基础。 微型电动车一直是在后线城市走俏
，这与地方经济水平强相关 。但是在一线城市热卖，就有些令人好奇了 ，而且宏光MINIEV的个人用户占比超过了96%
，所以一线城市的销量显然不是网约车消化掉的
。当初上市没多久，上汽通用五菱的相关人士就说过“从单一城市看 ，宏光MINIEV最大的订单来自上海
”
，这真是相当反常了，不少人对此持疑惑态度。实际落地情况到底是不是如此呢？ 统计宏光MINIEV上市以来的累计销量十大城市可见 ，河南洛阳是宏光MINIEV的最大单一城市市场
，上海的销量排在第二位——上汽通用五菱那位人士当初说上面那句话显然是有底气的 。在Top 10城市中，二级城市有2个 ，三级城市1个，四级城市6个。在洛阳
、青岛、驻马店 、商丘
、海口这几个城市中
，宏光MINIEV都是当地销量最高的纯电动车型，注意：是在纯电动车范畴不仅仅是微型电动车范畴
。 上海也是进入了销量Top 10城市的唯一一级城市 ，这个排名着实让人吃惊
，考虑到上海汽车消费的整体品牌层次和车型级别层次，这一结果就更有些匪夷所思了。 ★小电车为何走俏大上海？ 从走势看 ，上海在2020年11月开始实施的限行新规
，一定程度上刺激了新能源汽车的消费，所以11月开始 ，新能源汽车在上海出现了一个购买高峰
，宏光MINIEV也沾了这一波政策的光——只需要3万块，不用历经磨难拍沪牌 ，就可以全天候24小时自由行走大上海 。此外
，宏光MINIEV它不“土”，还算好看的外观加上可以个性化改装的附加空间 ，能在上海热卖似乎也在情理之中
。 但是，政策带来的市场契机似乎没有对所有的电动车“雨露均沾 ”——同一时期
，上海市场上其他微型电动车比如小蚂蚁、欧拉黑猫 、科莱威CLEVER等，月销量都是两位数 ，最高单月销量也不超过300辆
，而宏光MINIEV在上海的最高月销量已经突破了1000辆。上汽宝骏五菱汽车4S店称，目前宏光MINIEV的销售依然很不错 ，单天销量约在30辆 。 如果我们将视野再放宽一点
，通过同期比的数据对比来看（2020年7月-2021年1月），宏光MINIEV在上海纯电动汽车市场得销量已经排在了第五位 ，排在前四位的依次是：Model 3（26227辆）
、蔚来ES6（3826辆）、荣威Ei5（3712辆） 、汉（3419辆）
。在2020年12月它的销量超过了宝马5系、宝马3系
、轩逸、理想ONE 、蔚来ES6
、荣威RX5 eMAX…… 进入2021年
，宏光MINIEV的销售热度未减，汽车之家网站下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）数据显示 ，2021年1月份下单宏光MINIEV的用户量Top 3城市分别为上海 、杭州
、郑州
，看来在上海，宏光MINIEV这颗“子弹
”还能“再飞一会儿”。 ★年轻用户占比超6成 早在宏光MINIEV产品披露但还未上市的时候 ，低速电动车行业就开始瑟瑟发抖了，自认杀手级的对手来了 。低速电动车被称为“老头乐 ”
，有其特定的区域市场和消费人群，比如河南和山东就是低速电动车消费大省
。 而从目前宏光MINIEV的省级销量看 ，河南和山东也的确是其销量最大的两个省份
，对此业界一般的解读是：这两个省向来是低速电动车的消费大省，宏光MINIEV在这两个地方抢了“老头乐
”的市场。无需置疑的是 ，宏光MINIEV的确直接冲击了某些地区的低速电动车市场
，但买它的还真不是以老头儿为主 。 汽车之家大数据对宏光MINIEV的用户进行画像分析，结果显示 ，现有用户中
，23岁-30岁的年轻用户占比超过了60%，潜在用户中23岁-30岁的年轻用户占77% ，其中27岁-30岁的用户接近三分之一
。来自上汽通用五菱的数据则显示
，宏光MINIEV用户群体整体偏年轻化，20-30岁的用户占比40% ，30-40岁用户占比37%，女性车主比例为60%。 自出圈以来
，宏光MINIEV就主打年轻路线，官网宣传画面也是年轻朝气的小清新风 。而且 ，宏光MINIEV已经不仅仅是一辆小车车了
，它成了具有社交属性的时尚潮流单品，70%的用户在买了它以后会对其进行潮创改装 ，小红书、抖音 、微博上
，宏光MINIEV的改装帖数不胜数，甚至一些玩惯BBA的汽车达人也出手改装 ，玩的很是尽兴。 上汽通用五菱也是尝到了群众影响的甜头
，3月份要在上海开启“大人们的小乐园—装·出腔调”粉丝潮创盛典，现场将聚集上百台用户潮创的宏光MINIEV——举办地选在上海 ，也是颇有深意吧
。 ★好看便宜省钱又好玩 宏光MINIEV为何能俘获年轻用户尤其是女性年轻用户的青睐？年轻用户尤其是女性年轻用户
，大多是“外貌党 ”，宏光MINIEV的Q萌造型加分不少。汽车之家大数据显示 ，外观是用户最看重宏光MINIEV的地方 。潜在用户对其外观的偏好比重高达76%，无疑也是受了个性化改装贴膜的影响
，“可玩性”高，是用户选择宏光MINIEV的一个重要原因 ，开一辆看上去与众不同的车
，不是挺酷吗？ 在造型之外，性价比是用户看重的另一个指标
。价格足够低 ，是五菱的胜出的关键所在
，3款不同配置版本的售价区间为2.88万-3.88万元，这是迄今为止中国汽车市场上最便宜的产品了 ，不过是三部苹果手机
、或者两部华为折叠屏手机的钱。“3万块买不了吃亏
，3万块买不了上当
”，一款买得起的小车 ，到手后可以根据自己的喜好改装或进行贴膜、涂绘 、装饰
，彰显个性，有盖有棚无惧风雨 ，开个几年也就回本儿了 。 购车成本低，使用成本也低
。以续航170公里悦享版为例
，搭载13.9千瓦时电池组，按照国网峰值电价1.7元/度计算 ，充满一次电仅需23.6元
，按照每年用车10000公里计算，该车一年循环充电59次 ，一年充电费用1392元
，平均下来每天不到4块钱，一张单程地铁票而已。 编辑点评： 前有五菱宏光 ，后有宝骏E100/E200
，现有宏光MINIEV，上汽通用五菱将低价车卖出了大市场 ，堪称最懂人间烟火气的车企 。五菱在“出圈”营销方面也是玩的越来越顺手
，螺蛳粉
、地摊车、口罩 、纪念币……每一波操作都堪称对五菱品牌的神助攻
。月销超30000辆，这是多少新能源汽车梦寐以求的数字！宏光MINIEV能够做到 ，超级亲民的低售价当然功不可没，但便宜的车不止这一款
，宏光MINIEV贴近用户真实需求、有可突破的使用边界
、给个性化和想象力一些方寸，或许是它成功的更重要原因。 不过 ，上汽通用五菱表示
，由于宏光MINIEV系正向开发，前期研发成本较高 ，上市的低售价只是维持了微薄的利润
，“基本上是亏钱在卖，其存在的更多目的是为公司的燃油车产品输入正积分 。 ”那么 ，这么一款购置成本和使用成本低、满足了年轻人通勤和主妇买菜接娃的代步车
，会只是个现象级产品吗？（文/汽车之家 王静波；数据支持/汽车之家 刘翔宇）文章标签带你懂行业电动车车闻数据分析点赞评论收藏分享举报/纠错文中提及宏光MINIEV3.58-5.58万4.62询底价配置图片作者其他作品小数据| 长城已上市的DHT混动车系销量2022-08-23??环比跌11.16% 7月新能源车上险销量出炉2022-08-20??杀入5座中大型SUV市场 阿维塔11能赢吗2022-08-19??乘联会：8月前两周乘用车零售同比涨23%2022-08-18??宏光MINIEV相关视频更多01:44北京车展最便宜车是谁！04-27??1.4万播放00:36五菱宏光MINIEV又换代了？3月底上市价格...03-20??15.1万播放00:59入门纯电小车现在不卷价格开始卷配置和趣味？MINIEV这是什么操作03-16??9.3万播放04:00Model Y被谁拉下神坛？01-23??23.2万播放论坛推荐进入宏光MINIEV论坛大理苍山一日游记动力平顺雅阁提车分享#晒晒你的车辆能耗#这小电车才是短途代步的神器，用车成本非常低05-16五代迷你还