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，比亚迪一共布局了两款车型，分别是元EV与S2 ，这两款车型分别属于比亚迪王朝系列车型和e网系列车型
。从市场营销的角度来讲
，比亚迪采用的是“开叉式”错位产品竞争，将原有的王朝系列车型元EV打入市场并取得好的口碑后 ，再推出一些价格低的车型向稍低层次的市场扩展。而S2便是在元EV的基础上减少一部分配置 、降低一些价格
，从而进一步抢占小型SUV的细分市场 。S2共推出了4款车型，分别是悦·基础型
、智·标准型、耀·舒适型和创·豪华型 ，今天来带大家看看哪一款车型的性价比最高。车型介绍S2和元EV的最大区别在于前中网处，新车采用了点阵式的风格取代了元EV的横向饰条中网设计
，虽然少了几分威严感，不过看上去要更加“呆萌 ”
。车身颜色方面 ，该车共有8种颜色可供选择
，分别是苍穹蓝 、法兰红
、活力橙、节奏黑白 、律动黑红
、水晶白、钛空灰 、悠扬白蓝。车身尺寸方面,S2的长宽高分别为4100*1785*1680mm，轴距为2535mm 。轮胎方面 ，该车采用了规格为205/60 R16的轮胎
。S2搭载了容量为40.62kWh的三元锂电池电池组
， NEDC续航里程为305km。动力方面，S2搭载了一台最大功率为70kW ，最大扭矩为180N·m的永磁同步电机 。S2的电量由0 -80 %的直流快充时间为1.1h
，不过慢充时间官方并未给出
。内饰是S2最大的改变之一，相比于与元EV360 ，S2增加了全液晶仪表盘、旋转式中控大屏
、旋钮式的换挡设计
，并且做工和用料上也有了很大提升，整体的设计感要更加高级。不过在内饰颜色方面 ，S2只提供了黑色这一种选择 。此外，S2所搭载的旋转式中控屏幕还配备了DiLink车载互联系统
，这套系统是基于安卓系统所打造的，所以在功能方面很齐全 ，支持绝大多数App应用的下载
，使用体验也和智能手机十分相似，并且系统还提供云服务 ，可以在手机App上查看车辆实时状态
，此外，系统还支持OTA升级
。配置介绍车型名称：悦·基础型补贴后售价： 8.98万NEDC续航里程：305km推荐指数：★★悦·基础型是S2的入门车型 ，补贴后价格为8.98万
，该车在配置上有着不错的表现，新车全系标配了卤素远近光灯、自动头灯 、大灯高度调节
、大灯延时关闭、胎压显示 、ABS（防抱死）
、EBD（制动力分配）、EBA（刹车辅助） 、无钥匙启动系统
、驾驶位无钥匙进入功能、电池预加热等等。内部配置方面 ，S2全系配有8英寸的全液晶仪表盘 、彩色行车电脑显示屏
、多功能方向盘、前排中央扶手 、前/后电动车窗、外后视镜电动调节
、车内PM2.5过滤装置等等 。车型名称：智·标准型补贴后售价： 9.58万NEDC续航里程：305km推荐指数：★★★★★相比于悦·基础型
，智·标准型的价格高出6000元，但增加了后倒车雷达、倒车影像 、8英寸的中控液晶显示屏
、GPS导航系统、导航路况信息显示 、蓝牙/车载电话
、车联网功能、OTA升级等 ，并且扬声器数量也由2-3喇叭增加为4喇叭，以6000元的价格能买到这些非常实用的配置
，整体性价比还是很高的
。车型名称：耀·舒适型补贴后售价： 9.98万NEDC续航里程：305km推荐指数：★★★相比于智·标准型，耀·舒适型的价格高出4000元 ，但在配置上只增加了远程启动功能 、道路救援呼叫
、LED日间行车灯
，并且座椅的材质由织物更换为仿皮，但这些功能并不算太实用。车型名称：创·豪华型补贴后售价： 10.98万NEDC续航里程：305km推荐指数：★★★★虽然创·豪华型比耀·舒适型增加了更丰富的配置 ，像定速巡航、全景天窗 、车顶行李架
、10.1英寸的中控屏幕、触摸式阅读灯 、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能
、后视镜折叠、后视镜加热 、后雨刷
、自动空调 。但价格要贵出了1万元
，而且这些功能大多只能算作“锦上添花
”，除了定速巡航、驾驶位车窗一键升降 、自动空调比较实用之外 ，其余配置的实用性并不算太强。总结S2共推出了四款车型
，智·标准型是编辑认为性价比最高的选择，比起入门版的悦·基础型增加了许多实用的配置 ，但价格却只上升了4000元
。如果你喜欢配置更丰富的车型
，并且预算够用，售价10.98万的创·豪华型也是个值得考虑的选择。 来源：第一电动网 作者：门新贺 本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/daogou/100123 返回第一电动网首页 > 本文版权为第一电动网（www.d1ev.com）所有 ，未经书面授权，任何媒体
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